SUBARU IMPREZA WRX STI SPEC C LIMITED

In arrivo una Subaru Impreza WRX STI Spec C Limited del 2003, telaio GDB-023124, 108.400 km. In perfette condizioni: nessun lavoro da fare.

Si tratta di un esemplare destinato originariamente al mercato interno giapponese, concettualmente e tecnicamente diverso dalle versioni vendute in Europa.

• Versione Spec C Limited (mercato giapponese)
• Motore 2.0 boxer turbo
• Turbina IHI VF36 twin-scroll su cuscinetti a sfera
• Collettori equal length
• Radiatore olio motore e olio trasmissione di serie
• Scatola sterzo 13:1
• Trazione integrale
• Anno 2003 — 108.400 km

Turbina twin-scroll VF36. L’STI europea del 2003 montava una turbina single scroll (VF35); la Spec C monta un’esclusiva IHI VF36 su cuscinetti a sfera abbinata alla tecnologia twin-scroll. Risultato: lag praticamente azzerato e risposta al gas fulminea.

Collettori equal length. Per far funzionare il twin-scroll la Spec C monta di serie collettori di lunghezza uguale: perde il tipico borbottio Subaru, ma guadagna un sound acuto da auto da corsa e un’erogazione efficacissima agli alti regimi, con limitatore oltre gli 8.000 giri.

Raffreddamento maggiorato. Nasce per la pista: di serie ha radiatore dell’olio motore e radiatore dell’olio della trasmissione.

Sterzo diretto. La scatola dello sterzo ha un rapporto di 13:1 contro il più turistico 15:1 europeo: l’inserimento in curva è chirurgico.

Bilanciamento dei pesi. Nel baule c’è l’iconico serbatoio da 12 litri dello spruzzino dell’intercooler: nelle STI normali è una vaschetta minuscola nel vano motore, qui è spostato dietro per migliorare la distribuzione dei pesi.

Alleggerimenti. Vetri più sottili, materiale fonoassorbente rimosso (si sentono i sassi nel passaruota, il feedback è nudo e crudo), cofano e baule in alluminio, pannello del tetto alleggerito.

La versione Limited unisce la meccanica brutale della Spec C ai comfort: aria condizionata, vetri elettrici, specchietti a regolazione elettrica, interni STI completi neri/blu al posto dei sedili economici, ala posteriore grande standard STI e cerchi in lega.

Disponibili visura storica e documentazione completa di manutenzione e revisioni giapponesi per la certificazione del chilometraggio.

Come tutti i nostri veicoli anche questo è stato periziato in Giappone: acquistiamo solo auto non incidentate e senza ruggine, come in questo caso.

La vettura viene consegnata targata italiana, iscritta come auto di interesse storico e collezionistico, tagliandata e con 12 mesi di garanzia.

Possibilità di eseguire prima della consegna lavaggio ed igienizzazione interni, dressing delle plastiche interne, lavaggio e decontaminazione carrozzeria esterna, lucidatura completa.

Per ulteriori informazioni sulla manutenzione e sulla storia del veicolo contattateci.

Prezzo reale, nessun vincolo di finanziamento. Al prezzo indicato vanno aggiunte le spese relative al trasferimento di proprietà.

ATTENZIONE: L’ auto verrà ritenuta riservata solo tramite la stipula di un contratto e il versamento di una caparra confirmatoria.

Queste informazioni NON sono le informazioni precontrattuali previste dal D.Lgs 21/2014, ma una semplice indicazione sommaria del veicolo offerto che dovrà essere completata da specifiche informazioni precontrattuali fornite dal Venditore proponente prima che assumiate impegni.