I tre principi fondamentali dell'importazione
1. Ricerca dell'auto
Ti aiuteremo a trovare l'auto dei tuoi sogni , direttamente in Giappone presso le più importanti case d' asta. La distanza non ci ferma, controlliamo sempre di persona le auto prima di puntare all'asta.
Giacomo, tecnico italiano che vive in Giappone e grande esperto di JDM, si occupa proprio di questo: controlla lo stato della vettura e del motore. Documenterà ogni punto di forza e punto debole dell'auto che hai scelto e ti manderà prove foto e video. Sarai informato di ogni aspetto e alla fine sarai tua scegliere se puntare o meno in asta, sempre seguito e consigliato da noi.
2. Trasporto e aspetti fiscali
Una volta aggiudicato il veicolo non dovrai preoccuparti di nulla. Ci occupiamo del trasporto fino alla nostra sede e degli adempimenti fiscali.
Verrai aggiornato sullo stato della consegna e potrai decidere tra diverse modalità di spedizione.
3. Immatricolazione
La tua auto JDM verrà sdoganata direttamente in Italia e verrà immatricolata tramite il registro storico e saremo noi a portarla in collaudo. Ti verrà quindi consegnata già in possesso di certificato CRS/ASI.
Per avere più informazioni sul modo in cui ispezioniamo e importiamo le auto dal Giappone non esitare a contattarci.
Nel frattempo, visita la nostra pagina Instagram e clicca la sezione FROM JAPAN sulle Storie in Evidenza.
PERCHÉ
Acquistare in Giappone
- Qualità maggiore40%
- Dazio agevolato26,7%
- Nuovi modelli33,3%
Anche per i rivenditori
Siamo felici di collaborare anche con i nostri colleghi operatori del settore, per offrire loro la possibilità di acquistare veicoli avendo i seguenti vantaggi:
- qualità
- prezzo
- nuovi modelli
- dazio agevolato
Modelli mai commercializzati in Europa
Dazio agevolato al 0%
Qualità più alta
Nuovi modelli da commercializzare
Con i prezzi proibitivi che alcuni veicoli giapponesi hanno raggiunto in Europa, spesso il Giappone è letteralmente un’isola felice. Nonostante le spese e la tassazione alla quale si va incontro, a conti fatti per molti modelli il risparmio è veramente interessante.
Dazio agevolato
Davvero degno di nota è l'accordo commerciale raggiunto tra Italia e Giappone per cui è possibile richiedere il dazio agevolato sull'acquisto del tuo veicolo. Da non dimenticare che tutte le auto acquistate direttamente in Giappone sono iva esposta, dettaglio utile per molti. Grazie all'impostazione che abbiamo dato al nostro lavoro e alla nostra fitta rete di collaborazioni professionali, possiamo occuparci noi di ogni aspetto legato al trasporto e allo sdoganamento.
Qualità più alta
La qualità presente in questo momento sul suolo europeo per alcuni veicoli giapponesi, in molti casi, lascia veramente molto a desiderare. In Giappone invece la scelta è vastissima. Non è per nulla raro incontrare in vendita auto speciali completamente originali, ben tenute, con pochi km e prive di ruggine.
Grazie alle aziende con cui collaboriamo sul territorio saremo in grado di garantirvi ottima qualità tramite le ispezioni che sempre facciamo.
ATTENZIONE!
Per molti l'approccio e la mentalità verso la guida a destra sta completamente cambiando. Sempre più persone sono disposte a provarla per poi rendersi conto che è tranquillamente utilizzabile sulle nostre strade. Il risultato sarà aver acquistato un'auto con rapporto qualità prezzo molto più alto rispetto a quello che è già presente nel mercato
DAZIO 0% · ALIQUOTA 5%
Un'auto usata che entra in Europa da un paese terzo paga il 10% di dazio e il 22% di IVA. Ma grazie alle agevolazioni fiscali, in alcuni casi si paga molto meno: dazio azzerato con IVA al 22%, oppure un'aliquota fissa del 5% che comprende dazio e IVA insieme. Non è un trucco e non è una zona grigia: è la normativa, applicata bene. Si pagano molte meno tasse, legalmente.
Quanto cambia davvero
Esempio su un'auto con 25.000 € di valore in dogana (prezzo più trasporto e assicurazione fino al confine UE).
Quando l'auto rientra nell'agevolazione?
Cifre a scopo illustrativo, non costituiscono consulenza fiscale. Le agevolazioni non sono automatiche: dipendono dalla classificazione doganale del veicolo e dal suo riconoscimento da parte dell'Agenzia delle Dogane. Valutiamo ogni auto caso per caso, prima dell'acquisto. Dati aggiornati ad agosto 2026.
Il processo
Il percorso di importazione, passo per passo
Ogni importazione segue un protocollo definito, dalla selezione del veicolo alla consegna delle targhe. Di seguito le fasi che compongono l'operazione, i tempi medi rilevati e le informazioni che il cliente riceve in ciascuna di esse.
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01
Definizione del veicolo
Raccogliamo le specifiche del veicolo richiesto: modello, versione, anno di produzione, chilometraggio, allestimento e colore. Il livello di dettaglio condiviso in questa fase determina la precisione della ricerca e dell'analisi di mercato successiva.
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02
Analisi dei prezzi di aggiudicazione
Esaminiamo lo storico delle aggiudicazioni degli ultimi novanta giorni per il modello richiesto. Il riferimento sono i prezzi di martello effettivamente registrati in asta, non stime di mercato: è su questi che viene costruito il valore obiettivo dell'operazione.
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03
Preventivo dettagliato
Predisponiamo un prospetto che riporta ogni voce di costo, dalla conversione in euro dell'importo in yen agli oneri di trasporto, sdoganamento e immatricolazione. Le stime sono prudenziali per assorbire le oscillazioni valutarie e dei noli marittimi: l'importo finale risulta di norma inferiore al preventivo e non sono previste integrazioni in corso d'opera.
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04
Accesso alle aste e documentazione
L'accesso ai portali d'asta giapponesi è riservato agli operatori accreditati in Giappone. Operiamo tramite Giacomo, nostro referente in loco e titolare di una società di export, e trasmettiamo al cliente la documentazione ufficiale rilasciata dalla casa d'asta, con il prezzo di aggiudicazione effettivo del veicolo.
Il referente in Giappone
Giacomo
Giacomo vive in Giappone ed è titolare della società di export attraverso cui operiamo. È lui a disporre dell'accreditamento presso le case d'asta, a ispezionare di persona i veicoli prima della battuta e a seguire il ritiro, il deposito e il carico in container.
Avere una presenza stabile sul posto è ciò che ci consente di verificare direttamente ogni veicolo e di documentarne le condizioni reali, senza affidarci a schede di terzi.
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05
Selezione dei lotti
Il cliente viene inserito in un canale di comunicazione diretto con il nostro team in Italia e con Giacomo. Ogni volta che sono disponibili condividiamo i lotti in programma compatibili con le specifiche richieste, e la selezione dei veicoli da periziare avviene di comune accordo.
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06
Perizia in sede d'asta
Prima della battuta il veicolo viene ispezionato di persona presso la casa d'asta da Giacomo.
- Verifica documentata con fotografie e riprese in tempo reale
- Approfondimenti su punti specifici richiedibili durante l'ispezione
- Sessioni nelle ore notturne italiane per effetto del fuso orario: si può assistere in diretta o ricevere il resoconto completo al termine
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07
Partecipazione all'asta
Le sessioni sono rapide: ogni lotto viene battuto nell'arco di pochi secondi. L'offerta non supera in nessun caso il tetto concordato con il cliente. Qualora il veicolo non risulti disponibile o superi il valore obiettivo, la ricerca prosegue nelle sessioni successive senza costi aggiuntivi.
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08
Trasporto marittimo in container
Dopo l'aggiudicazione il veicolo viene custodito presso il deposito del nostro referente e caricato in container. Rispetto al trasporto Roro, la soluzione in container evita la movimentazione su strada del veicolo a ogni scalo e consente di spedire all'interno dell'auto i ricambi eventualmente acquistati in asta. Il Roro viene adottato solo quando il container non è disponibile.
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09
Sdoganamento e presa in consegna
All'arrivo in porto il container viene aperto, i veicoli sono sdoganati e trasferiti presso la nostra sede di Erba, dove il cliente può prenderne visione. Per l'intera durata della navigazione forniamo il codice di tracking per il monitoraggio della spedizione.
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10
Immatricolazione italiana
Curiamo l'intera pratica: iscrizione al registro storico, rilascio del certificato di rilevanza storica, prenotazione del collaudo presso la Motorizzazione Civile ed emissione delle targhe. È la fase con la maggiore variabilità, perché dipende dai tempi degli enti competenti e dalla disponibilità delle date di collaudo, ma non comporta alcun adempimento a carico del cliente: ce ne occupiamo interamente noi e il veicolo viene consegnato già immatricolato e pronto all'uso.
Come valutare un intermediario
I portali che pubblicano i risultati delle aste giapponesi non sono canali ufficiali: la diffusione di quei dati non è autorizzata dalle case d'asta e gli importi riportati risultano spesso inattendibili. Allo stesso modo, l'accesso diretto alle piattaforme d'asta non può essere concesso a privati o a operatori non accreditati in Giappone.
Prima di conferire un incarico consigliamo di verificare che l'intermediario sia in grado di documentare il prezzo di aggiudicazione, la perizia svolta in sede d'asta e ogni fase del trasporto, e che il pagamento sia regolato da un contratto con obblighi definiti per entrambe le parti.
Le tempistiche indicate sono valori medi rilevati sulle operazioni gestite e possono variare in funzione della disponibilità dei lotti, dei tempi di navigazione e dei tempi degli enti competenti. L'immatricolazione in deroga tramite registro storico richiede un'anzianità minima di venti anni e che il veicolo risulti originale e in buone condizioni estetiche.